Camper-Schaltplan kostenlos erstellen

Ja — dieser 12V-Planer läuft direkt im Browser, kostet nichts und braucht kein Konto. Bauteile wie LiFePO4-Batterie, Ladebooster, MPPT-Regler und Sicherungskasten auf die Zeichenfläche ziehen, verbinden: Kabelquerschnitte, Sicherungen und Spannungsabfall werden automatisch berechnet, die Stückliste entsteht aus dem Plan. Der Unterschied zu einem Zeichenprogramm ist, dass der Planer elektrisch mitrechnet statt nur zu malen.

Nein. Der Planer ist eine Web-Anwendung: Er öffnet sich im Browser, es gibt nichts zu installieren und keine Datei herunterzuladen. Der Plan wird lokal im Browser gespeichert (localStorage) und überlebt einen Neustart; ein Konto oder eine Anmeldung ist nicht nötig. Auch die Rechner auf den Themenseiten laufen vollständig im Browser — es werden keine Eingaben an einen Server übertragen.

Für jede Leitung aus zwei Grenzen und nimmt die strengere: der Strombelastbarkeit nach DIN VDE 0298-4 (im Modell mit 70 % Derating) und dem Spannungsabfall mit 3 % der Nennspannung als Zielmarke (0,36 V bei 12 V, 0,72 V bei 24 V). Gerechnet wird mit A = (2 · L · I) / (κ · ΔU) und κ = 58 m/(Ω·mm²) für Kupfer; das Ergebnis ist immer die nächste Normgröße von 1,5 bis 70 mm². Lange Leitungen zu Kühlschrank oder Wechselrichter werden dadurch sichtbar dicker als kurze — genau das übersieht eine reine Zeichenfläche.

Für LiFePO4-Bordbatterien der Ladebooster (DC-DC-Lader): Er lädt mit geregelter Kennlinie und begrenztem Strom, was ein Trennrelais nicht kann — es verbindet Starter- und Bordbatterie nur direkt und überlässt den Ladestrom dem Zufall. Im Planer gibt es den Ladebooster als eigenes Bauteil zwischen Starterbatterie und Sammelschiene; ein Trennrelais ist bewusst kein Bauteil. Wann sich welcher Ladestrom lohnt und welcher Querschnitt dazugehört, steht unter [Ladebooster im Camper auslegen](/camper-elektrik/ladebooster/).

Jede Plusleitung wird unmittelbar an ihrer Quelle abgesichert — die Hauptsicherung sitzt höchstens 0,2 m hinter dem Batteriepol (ISO 10133), danach schützt der Sicherungskasten die einzelnen Verbraucherkreise. Die Sicherungsgröße folgt immer der Belastbarkeit der Leitung, nicht dem Verbraucher. Alle Minusleitungen laufen über eine Minus-Sammelschiene (Busbar) und einen zentralen Massepunkt zurück zur Batterie; der Planer verdrahtet diese Rückwege bei „Automatisch verbinden“ gleich mit.

Für Kastenwagen, Wohnmobile, Busse und Selbstausbauten mit 12 V oder 24 V — also für die Bordnetzspannungen, mit denen im Fahrzeug tatsächlich gearbeitet wird. Der Planer kennt Bauteile und Rechenregeln, keine Fahrzeugdaten: Du gibst an, was du einbaust (Batteriekapazität, Ladeleistung, Verbraucher) und wo die Leitung liegt (Länge), nicht das Fahrzeugmodell. Fahrzeugspezifische Details wie Steckerbelegungen, D+-Signal oder Anschlussorte sind deshalb nicht Teil des Planers — dafür gilt die Werkstattliteratur des Herstellers.

Der Planer ist kostenlos und ohne Konto nutzbar. Dein Plan wird nur lokal in deinem Browser gespeichert (localStorage) — es gibt keinen Server, auf den er hochgeladen wird. Weitergeben kannst du ihn trotzdem: als PNG-Bild mit dezentem Wasserzeichen für Foren und Facebook-Gruppen oder als Link, der den Plan komprimiert im Adress-Hash (#plan=) trägt und ihn beim Öffnen direkt wieder auf die Zeichenfläche lädt.